十年老司机的性价比之选-360 K580行车记录仪360行车记录仪怎么连接手机「十年老司机的性价比之选-360 K580行车记录仪」

开车这么多年，我也是折腾过不少，即使在2023年，内置的车款也覆盖面不广，自行安装依旧是广大车主的必选项。

作为老司机，本次分享的是国内最大网络安全公司，也是行车记录仪行业TOP1品牌360的全新产品，归属于K系列的K580。 

 也就着这款产品来讲讲，行车记录仪的哪些体验最重要，花多少钱买记录仪最值！

包装方面使用了绿白配色的飞机盒，牢固程度还是可靠的，产品外观和核心卖点都一目了然。

盒内除了带有主机本体以及电源线、卡扣和点烟器接口等常规组件外，还加赠了绒布以及增加移除便捷性的。这点相当好评，不然我也要自费购买静电贴。

K系列是360引领的口红行车记录仪，黑银配色精致而高级，内外呼应的圆角设计让K580在视觉感受上无比协调，镜面抛光面板搭配磨砂机身，让记录仪时尚感十足，颜值出色。

翻面看看，K580的扬声器被配置在了背面，驾驶员可以很好接受到语音反馈。

放在手心就能感受到口红机的小巧感了，放在副驾驶侧完全不会遮挡主驾的视线，在车内也不显得突兀。

全新的K580配置了3K分辨率+F1.5大光圈+150°超广角的强力主摄，这一核心硬件在多款360家记录仪上都有稳定发挥，尤其是F1.5的大光圈，保证了昏暗环境下足够的进光量，进而提供出色的夜间录制效果。

下方是开关键、麦克风和存储卡槽，电源接口则是设计在了侧方。

固定套件和主机通过轨道连接，不仅安装方便，快拆简单，其安装完毕后也非常牢固。

作为系列最新产品，K580将内置存储模式修改为支持32GB/64GB/128GB三种规格的外置TF卡，外置设计拉低了产品的售价，并给了使用者自由选择的空间，最大128GB的存储支持可以储存数十小时的循环行车视频，可以让大家告别对内存不够的焦虑。

行车记录仪的安装便捷性是其良好使用感受的第一步，点烟器取电的款式不需要对车辆做任何拆卸，利用好车内凹槽和撬棒，就能实现对电源线的隐藏，从扶手箱，绕到手套箱下方、再连接到右侧玻璃缝即可。

L型设计的电源线也是一个亮眼小细节，让供电更为自然。

车外来看K580，其支架是隐藏式设计，整体上有很强的悬浮感。

值得一体的是，K580搭载了行业首创的360°调节镜头，它作为一枚可以360°随意角度调整的镜头，图为记录仪在前挡风玻璃固定状态下我尝试调整的过程，可以看到任意角度的调节都非常顺畅，只需手动调节就能给到最佳的拍摄角度，让视频效果不会受到车内雷达传感器组件的影响，大大避免了记录仪安装位置不合理带来画面缺失的情况。

日间行车是行车记录仪的基础应用面，成像清晰是基础，动态车辆信息的记录是对主摄的进阶考验。

K580默认录制3K分辨率25fps的循环视频，每个标准视频长1分钟，原视频剪辑出带有信息的10秒时间段，就可以作为提交交管部门的素材。3K视频的分辨率为2880p*1620p，比起如今诸多品牌的2K分辨率综合提升25%，自然有着更好的画面细节展现能力。

如果希望获得更为流畅的画面，K580可以设置分辨率至1080P，同时帧率提高到60fps，整体画面动态效果更好，流畅度更高，并且降低内存的占用率，可存放更多的循环视频。

先来看看白天的成像效果，高分辨率视频在上午9时的城市道路行驶中可以直接提供稳定清晰的动态记录。

再来看动态记录能力，车辆在行驶过程，面对右侧想要绕开违规停车而进入机动车道的快递三轮车，记录仪主摄的广角镜头完整录下了其在车辆旁边的动态情况，万一酿成突发情况，是能帮助执法人员进行责任判断的完整证据。

接着来看画面色彩，K580的高素质主摄再日光下保持了很好的画面还原度，不像一部分记录仪会让画面带有偏色滤镜，画面自然，看着舒服。

时间来到傍晚5时，光线较上午和正午更暗，但记录效果和画质依旧是非常有保障的。

在行车视频中抽帧放大来看图片，可以看到三四个车身，15米开外的前方车辆的车牌都可以分辨，同一距离的路标也可以准确识别，作为证据可以辅助交管部门判定违章发生地。

时间在傍晚的桥下，传感器的进光量已经降低了不少，但依靠着3K分辨率+F1.5大光圈镜头的硬件素质，三车道并行，左右车辆已经离我们三个车身接近15米了，通过画面解析也可以对他们的车牌进行识别。

3K分辨率的优势不仅仅在于对于前方近距离车辆信息的完美呈现，更能在画面分辨率的基础上保留更多的上限，20米距离路牌的静态小字也可以做识别。除了循环视频，K580内置传感器支持紧急视频的录制，行车中的货拉拉加速变道，并且实线变道进入上匝道，导致了踩了脚紧急刹车，K580传感器感受到了速度的变化，录制了紧急视频。该视频清晰记录下了货拉拉的车牌，我已经将紧急视频作为举报素材上传了上海交警应用中，可靠的紧急视频识别，帮助我更容易去维护自身权利。

对于记录仪的使用者而言，高分辨率主摄让画面细节更为丰富，信息的可用性大大提高，同时其动态捕捉能力也保障了车开起来之后的所遇情况的记录。

夜间行驶因为光线暗，诸位驾驶疲倦程度高，更是事故易发的时间段；同时因为光线减弱，对于记录仪主摄的素质以及软件算法优化有了更高的要求，也是区分记录仪产品力的重点。

先来看看18点半，路灯都开启后的记录效果。K580主摄有着F1.5的大光圈，相比市面上有的品牌还在用F1.8上一代进光能力的硬件而言，自然有着更好的夜间成像效果。

视频中可以清晰识别前方、左前静态和右前动态的车牌，并且画面噪点压制得很好，在视频中的雨天也能看到右侧非机动车道等红灯的电瓶车、前方住宅楼阳台这些暗部细节，高清夜视实至名归。

抽帧来看，行驶中且离我们距离最远的右前白车车牌，在傍晚昏暗环境中可以清晰记录和识别车牌，这对于车主保持车道，在遭到右侧加塞时，维护自身路权起到足够的效果。

天色更暗，时间来到晚上8点以后，整体的画面也是相当干净的，K580并没有因为进光量的减小而爆发大量噪点，对于灯光不足的非机动车道区域也有清晰的成像。

左侧同向前车识别度很好，对向车在昏暗情况下，通过截取也能锁定其车牌信息。要知道这是在路口无路灯，仅依靠车辆大灯提供的反射光源来录像，做到这样的识别度已经是非常不错了，完全可以覆盖城市夜间道路的使用。

暗光环境还有地下车库，在照明条件尚可的小区地库中，前方15米的停车，在我低速驾驶时，在画面边缘且完整时就可以清晰记录了。

摄像头的光圈越大越好，大光圈可以保整夜晚画面的清晰度，提供更高的识别上限，夜晚和暗光环境用车自然更安心。

另一个核心参数就是广角能力，K580的摄像头可以支持150°超广角，像城市高速路上常见的4车道，在大广角摄像头下，可以尽可能多得进入到画面中。

右前加速的蓝车车牌在刚超车时就能被大广角像头捕捉并记录，因为记录仪被安装在右侧，可摄角度越大，就能更好得对左侧来车进行录制。对于四车道而言，广角可以完美驾驭，视野几乎不存在盲区，即使是面对更宽的六车道，150°广角同样可以实现对全部车道的覆盖。

当然广角镜头会带来画面的畸变，通过隧道驾驶的录制影像更能评价这枚广角镜头的控制，主要核心车道还是都能获得不错的画面，画面看着还是比较舒服的。

隧道内路牌在80km/h的快速行驶状态下也可以识别字样，为视频记录确定所在位置。

这枚150°广角能做到压制畸变+获取完整画面，是相当可靠的存在，保证用车路上信息获取完整而清晰。

K580同时支持停车监控功能，并且可以抽帧监控，在驻车时可以录制车辆自身的情况，尤其是夜晚监控，也能很好配合F1.5大光圈摄像头实现对于车辆安全的维护。

当然，停车监控是需要搭配360专用降压线来实现的，它可以帮助我们解决夜间驻车、路边陌生位置停车，避免人不在时车辆被擦碰却找不到人的情况。

K580的全面升级点是它支持了Wi-Fi+蓝牙快连配对、手机互联，蓝牙功能不仅使记录仪在360智慧生活应用中首次使用时与手机非常方便的快速配对，也大大提升了后续体验，配合手机APP互联功能，后续只需要在车内打开APP，记录仪就会自动接入手机，整体时间不超过3秒，比起传统设备需要连接Wi-Fi后接入在便捷性方面大幅度提升。

Wi-Fi连接功能也照顾到目前手机主流配置，支持Wi-Fi 6协议，视频下载速度有了显著的提升，下载稳定性也更好，我在使用中没遇到过中途中断的情况。

智慧生活作为360智能家居系统的中心应用，功能是十分强大的，对于K580的系统支持也做得很好，连接后可以实时直播观看画面，回看录制视频并下载、紧急抓拍照片，以及对录制影像分辨率进行调整。

循环视频、紧急视频和停车监控视频在应用中做了系统化的区分，3K分辨率的1分钟行车视频总大小在100~120MB，通过WiFi功能连接后下载需要的总时间在20~30秒，视频传输速度不错，并且不消耗手机流量。

值得一提的是视频的录制还可以通过语音方式下达命令，内置了（我要拍照、我要录像、我要抓拍）的无唤醒命令，AI智能语音交互功能在紧急状况下非常实用。

软件方面的升级解决的是过往记录仪连接费时、传输速率不足的核心痛点，提升了综合交互感受。

360家的K系列一直是口红机行车记录仪中的扛把子，之所以可以用超高性价比一词来形容K580，是因为它与二哥K680是完全相同的相机模组和内部芯片，差异主要体现在配置方面，我们以汇总表的形式先看看K580与定位更高的K680之间的不同之处。

可以看到，K580比起家族中定位更高的K680，在影像硬件方面保持一致，并加入蓝牙系统大大提升了手机互连的体验。更为小巧的外观设计也更显得紧致。存储模式的修改不仅让售价变得更亲民，也让用户有了更为自主的选择空间，产品整体性价比也提升一大截！

目前的国内大厂中，高市场认可度的口红机莫过于360家的K系列和品牌的mini系列，对照360 K580所在的300上下价位，盯盯拍提供了低配mini2S和配置较高的mini3pro，在这里也整理了产品硬件信息供大家对比。

额外说下外观设计，我认为K580在这方面是更优秀的，比起圆柱造型，K580的外观高级感更强，更耐看。

内在配置上，主摄在传感器、光圈、广角覆盖三方面全部占据优势，无论是mini2S抑或是配置更高的mini3pro都要逊色于K580。作为全新发售的产品，K580后来居上，综合性价比更好，也希望2023年，大品牌都能在300元价位记录仪产品上卷起来，让大家都能以更少的经济投入，买到更优秀的产品。

作为行车记录仪行业TOP1品牌的全新作品，K580延续了360口红机系列一贯突出的外观设计、整体时尚、颜值高、小巧实用。

身为一个十年老司机之所以高度评价K580是因为它在安装便捷性和调整性方面突破了现有产品的局限-配置了360°旋转摄像头；画面解析力、夜视效果、广角画面这些硬件基础方面达到了行业一线水平，反杀了更高价位的产品；同时在智能互联层面，有功能完善的APP搭配，也有高速的连接模式，无卡279元的起售价让他成为了性价比非常突出的存在。非常推荐大家在这一价位选择4月份上市的K580，作为全新产品，它诚意满满！

以上就是本次全部的分享内容了，感谢大家的阅读，期待下次与大家的交流！